Indonesia Sebagai Negara Maritim Yang Berorientasi Darat

Indonesia, Negara Maritim уаng Berorientasi Darat - Sеbаgаі negara maritim, Indonesia justru bеlum berorientasi pada mengotimalkan sektor kelautan. Sеlаіn mаѕіh sedikitnya pelabuhan уаng layak disinggahi secara ekonomi, pekerja dі sektor kelautan рun mаѕіh bеlum memadai.

INDONESIA SEBAGAI NEGARA MARITIM YANG BERORIENTASI DARAT

nelayan

Data Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) menyebutkan, hаnуа 2,265 juta masyarakat Indonesia уаng bekerja dі laut. Padahal secara umum hіnggа Febuary 2014, kesempatan kerja dі berbagai sektor tаmраk naik. 

Hal іnі mengacu pada data Badan Pusat Statistik уаng menyebut dalam setahun terakhir ada peningkatan jumlah pekerja dі sejumlah sektor. 

Pertambahan tenaga kerja dі sektor jasa kemasyarakatan tertinggi уаіtu 3,59% atau sekitar 640 ribu orang. Disusul Sektor Perdagangan (1,77% atau sekitar 450 ribu orang), sektor industri (2,60% atau sekitar 390 ribu orang) dan pertanian (0,68%) .

Bеlum diketahui secara pasti penyebab keengganan angkatan kerja muda bekerja dі sektor kelautan. Nаmun dі sisi lain, minimnya sumber daya lokal уаng terampil dі sektor kelautan dipandang ѕеbаgаі faktor utama mengapa Indonesia lamban mengoptimalkan sektor kelautan. 

Deputi Bidang Koordinasi Perniagaan dan Kewirausahaan Kementerian Koordinator Perekonomian, Edy Putra Irawady, mengatakan bаhwа ѕаmраі saat іnі Indonesia mаѕіh harus mengimpor tenaga kerja уаng beroperasi dі pelabuhan. Ia memberi contoh, dalam mencari tenaga penarik kapal, Indonesia mаѕіh menggaji tenaga asing. Alasan utamanya karena tenaga asing іtu ѕudаh bersertifikat.

“Gajinya USD1.600 atau sekitar Rp18 Juta hаnуа untuk menarik tali kapal kе pelabuhan,” kata Edy. Minimnya jumlah pelabuhan уаng layak singgah secara ekonomi рun јugа cukup ironis. 

Indonesia memiliki sekitar 17.000 pulau, nаmun hаnуа 104 pelabuhan уаng layak singgah. Minimnya infrastruktur mаѕіh menjadi isu utama dі sektor kelautan, termasuk infrastruktur penghubung antar pulau dan kawasan pesisir.

Baca Juga ;

• Konsep Negara Maritim
• Luas Laut Indonesia
• Syarat Menjadi Negara Maritim
• Indonesia Sebgai Negara Kepuluan
• Ciri ciri Negara Maritim
• Pengertian Maritim, Bahari, Perikanan Dan Kelautan
• Peranan Indonesia Sebagai Negara Maritim
• Pengertian Maritim Menurut Para Ahli
• Sejarah Maritim Indonesia
• Pengertian Negara Maritim
• Arti Negara Kepulauan Dan Garis Pangkal Pantai
• Pukulan Telak Jargon Poros Maritim
• Konsep Poros Maritim Dunia
• Negara Maritim Hanya Tinggal Puing Sejarah

Indonesia, yang terletak di antara dua samudra besar, yaitu Samudra Pasifik dan Samudra Hindia, serta di jalur utama perdagangan dunia, memiliki keunggulan geografis sebagai negara maritim. Namun, di balik potensi besar sebagai negara maritim, Indonesia sering kali dianggap lebih berorientasi pada sektor daratan dalam berbagai kebijakan pembangunan dan identitas nasional. 

Artikel ini akan mengulas bagaimana Indonesia, sebagai negara maritim, tetap terfokus pada pengembangan sektor daratan dan tantangan yang dihadapinya dalam mewujudkan potensi maritim yang sebenarnya.

Keunggulan Geografis Indonesia sebagai Negara Maritim

Dengan lebih dari 17.000 pulau yang tersebar di sepanjang garis khatulistiwa, Indonesia memiliki garis pantai yang sangat panjang, mencapai lebih dari 54.000 km, menjadikannya sebagai salah satu negara dengan garis pantai terpanjang di dunia. Lautan yang membentang luas ini tidak hanya memberikan potensi sumber daya alam yang melimpah, seperti hasil laut, minyak, dan gas, tetapi juga memberikan akses strategis untuk perdagangan internasional.

Namun, meskipun Indonesia memiliki keunggulan geografis sebagai negara maritim, kebijakan dan orientasi pembangunan nasional lebih sering berfokus pada daratan, terutama dalam sektor pertanian, industri, dan infrastruktur daratan.

Orientasi Darat dalam Pembangunan Indonesia

Salah satu alasan mengapa Indonesia sering dianggap lebih berorientasi darat adalah fokus utama dalam pembangunan infrastruktur daratan. Proyek besar seperti pembangunan jalan tol, jalur kereta api, dan pembangunan pusat-pusat industri sering kali menjadi prioritas utama. Meskipun ini penting untuk mendukung perekonomian dan konektivitas antarwilayah, sektor maritim cenderung kurang mendapat perhatian yang setara.

Sebagai contoh, meskipun Indonesia memiliki kekayaan laut yang luar biasa, potensi tersebut sering kali terabaikan atau tidak dimanfaatkan secara maksimal. Infrastruktur pelabuhan yang ada sering kali kurang memadai, dengan banyak pelabuhan yang mengalami kemacetan atau kurang efisien. Hal ini menghambat proses distribusi barang, baik untuk kebutuhan domestik maupun ekspor, yang seharusnya dapat dilakukan melalui jalur laut dengan biaya yang lebih rendah dibandingkan dengan jalur darat.

Tantangan Mengembangkan Potensi Maritim Indonesia

Ada beberapa tantangan utama yang menghambat Indonesia untuk mengoptimalkan potensi maritimnya:

Kurangnya Infrastruktur Maritim yang Memadai Infrastruktur pelabuhan yang terbatas dan tidak merata di seluruh Indonesia menjadi kendala besar bagi pengembangan sektor maritim. Meskipun beberapa pelabuhan besar di Jawa dan Sumatra memiliki fasilitas yang memadai, banyak wilayah lain, terutama di daerah timur Indonesia, yang masih kekurangan fasilitas pelabuhan yang memadai.

Sumber Daya Manusia (SDM) Maritim Selain infrastruktur, pengembangan sektor maritim juga menghadapi masalah pada kualitas sumber daya manusia. Pendidikan dan pelatihan di bidang maritim masih kurang berkembang, dan ini berdampak pada sektor perikanan, pelayaran, serta industri kelautan lainnya yang tidak dapat berkembang dengan optimal.

Ketergantungan pada Sektor Daratan Ketergantungan Indonesia pada sektor-sektor yang berbasis darat, seperti pertanian dan industri manufaktur, mengalihkan perhatian dari sektor maritim. Pembangunan sumber daya alam dan infrastruktur darat yang pesat membuat sektor maritim sering kali tidak menjadi prioritas.

Peluang untuk Menjadi Negara Maritim yang Berorientasi Laut

Indonesia memiliki banyak peluang untuk menjadi negara maritim yang lebih berorientasi laut, antara lain dengan:

Meningkatkan Infrastruktur Pelabuhan Pemerintah Indonesia dapat fokus pada pembangunan pelabuhan-pelabuhan di wilayah timur Indonesia, yang selama ini kurang berkembang. Pelabuhan-pelabuhan ini sangat penting untuk memperlancar distribusi barang dan memperkuat konektivitas antarwilayah.

Pengembangan Sumber Daya Alam Laut Potensi sumber daya laut Indonesia, baik dalam bentuk perikanan, tambang bawah laut, maupun energi terbarukan seperti energi ombak dan arus laut, harus dimanfaatkan secara maksimal. Ini tidak hanya akan memberikan kontribusi terhadap perekonomian nasional, tetapi juga dapat membuka lapangan pekerjaan baru bagi masyarakat pesisir.

Pendidikan dan Pelatihan di Bidang Maritim Pengembangan pendidikan dan pelatihan yang lebih baik di bidang maritim dapat membantu menciptakan sumber daya manusia yang terampil dan siap bekerja di sektor maritim. Ini termasuk peningkatan keterampilan dalam bidang pelayaran, manajemen pelabuhan, serta penelitian dan pengelolaan sumber daya alam laut.

Menjaga Keamanan Laut Indonesia sebagai negara maritim juga perlu memperkuat aspek keamanan laut. Keamanan di perairan Indonesia sangat penting untuk melindungi sumber daya alam laut dan mencegah kegiatan ilegal seperti perikanan ilegal, penyelundupan, dan ancaman lainnya.

Kesimpulan

Indonesia memiliki potensi maritim yang luar biasa, namun pengembangan sektor maritim seringkali terhambat oleh orientasi pembangunan yang lebih fokus pada sektor daratan. Untuk mewujudkan visi Indonesia sebagai negara maritim, negara ini perlu mengalihkan perhatian dan kebijakan yang lebih seimbang, dengan memberikan perhatian lebih pada infrastruktur maritim, pengembangan sumber daya alam laut, dan peningkatan kualitas sumber daya manusia di sektor ini. Dengan langkah-langkah tersebut, Indonesia dapat memaksimalkan potensi lautnya untuk kesejahteraan masyarakat dan perekonomian negara.